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New シュプリーム コピー  投稿者:シュプリーム コピー 投稿日:2018/08/18(Sat) 09:44 No.6123

有用な情報はありません一年前のOSCでは誰も知合いの方がいなくて、夕方まで一人でセッションを見たあとに、の未開には参加せず、寂しく帰路についたことを覚えています。
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New ルイ ヴィトン コピー  投稿者:ルイ ヴィトン コピー 投稿日:2018/08/18(Sat) 07:37 No.6122

TDDの師匠の師匠にも好評で安心しました時間がなくて質疑応答が出来ませんでしたが、その後の懇親会などでいくつか質問をいただきました。
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New シュプリーム コピー  投稿者:シュプリーム コピー 投稿日:2018/08/18(Sat) 05:30 No.6121

鉄道車両を撮影するとき、最も多いパターンは、どこかへ出かけるとき、乗る予定の列車の出発時刻より早めに駅へ行って、これから乗る列車の先頭部を撮影することでしょう。
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New コピーバッグ  投稿者:コピーバッグ 投稿日:2018/08/18(Sat) 03:24 No.6120

そのアイデアは多くの人に評価してもらったんですけど、いきなり大きく展開することなく、無理のない範囲で続けていくことにしました。
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New コピーブランド  投稿者:コピーブランド 投稿日:2018/08/18(Sat) 01:18 No.6119

ミッキーとのコラボも!丸の内”エコ”イルミネーション2013 アナウンサー .
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New N509BJ  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/17(Fri) 09:58 No.6111

B777-300ER N509BJ 2018.8.17 CHITOSE 01R

今日飛来しました。自衛隊がわか民間側のどっちに降りるか分からなかったのですが、様子見て01Rに降りると分かったところ、A10までダッシュし走るのがきつかった・・・。

レスなし失礼いたします。

追記:
今日は曇りなので自分が掲載した降りの画像のように晴天なら逆光になる場所でも撮影できるメリットがありましたが、自衛隊側(R/W18&36)か民間側(R/W01&19)どっちに降りるか分からないとなると、どっちに降りるか分かった時点で移動しなければなりません。
確率的には民間側の滑走路を使用する確率が高いのですが、例えば生コンポイントにいて、自衛隊側に降りるとなってしまえば・・・・。

そして、移動するには大変な時間がかかります。元々千歳は広い空港だそうですが、工事している上に昨日の雨もあり、R/W36&01運用の場合、自衛隊側から民間側へ短時間で移動することは非常に困難です。

確実に仕留めるだけなら、スポットである政府専用機格納庫の周囲、あるいは民間側と自衛隊側の滑走路をつなぎ国際線などが使用するJ2誘導路沿い(通称Jコロ)が移動する必要もなくベストです。ただし降りのポイントではなく転がりのポイントです。

今日は北風でR/W36&01。(寒かった・・・ちなみに北海道の小中高は昨日で夏休み終わり)降りを撮る撮影ポイントは自衛隊側なら東側滑走路南側にあるNo.9アーミングエリアの東西、民間側なら滑走路東側中央にある俗にいう生コンポイントか、滑走路南端の西側にあるA-10撮影ポイントになります。

というわけで、今日は降りてくるのを狙うべく上記のポイントの移動時間で中間くらいの位置で様子を見て、降りてくる滑走路が分かった時点で移動し撮影しました。最後はA-10までダッシュ。自分が一番乗りで撮影者は他2名がギリギリで突っ込んできたという少なさ。

その後に置いてあるのを撮りに行きましたが、テレビ局のカメラやら奥の人で賑わっていて、こんなに人がいるのかと驚きました。

8/10千歳で撮影したF-35A、705号機の画像も追加しておきます(^^)/




New KCがいっぱい  投稿者:ファントムおじさん 投稿日:2018/08/17(Fri) 00:30 No.6110

>ランカスターさん
RIATは輸送機も充実していますね。どれも美味しそうな機体ばかりです。空自のC−2も行っていたのですね。パキスタンのC−130は派手派手ですね。やはりこうゆうのを撮りたいです。ノーマルC−130Jの短いのは珍しいですよね。C−17も横田に来ないのが撮れるのはいいですね。せめてカナダのC−17には来てもらいたいのですが。アメリカのどこかで1回遭遇したような記憶があるのですが?定かではありません。イギリスのトーネードは来年3月までですか。もう会うことはないような気がします。

>CJさん
丘珠の飛行展示は千歳より良かったのでは?F−4が飛んで、EA−18G、P−1などとなかなかいいですね。やはり白いファントムではなかったのは残念でしたね。気温は涼しかったですか。この前に千歳に行った時は私的には寒かったですけど。航空祭の時はうまく涼しくなるのですね。フライト時は日が出てきて良かったですね。丘珠の外撮り環境がだいぶ変わって良くなってきているのですね。無料の駐車場、トイレ、遊歩道の完備もうれしいですよね。新しい機材の調子はいかがですか?

>坪田さん
丘珠は天気が回復して良かったですね。千歳みたいならなくて良かったです。機材の調子が悪くなってしまいましたか。エラーが出てばかりだと嫌になってしまいますね。私も経験がありますが、予備の機材で撮ることができました。7D MarkVはまだなので、やはりMarkUを。私が買った時よりも安くなっていますよ。YS−11FCが目玉でしたか。この機体も先が見えていますからね。

>ahoyaさん
岩国に行かれたのですね。NFは元気でしたか?E−2Dの隊長機も派手になりましたね。綺麗なので撮りたいのですが機会が有るかな?NFはお出かけするのですか?遠くに行かず、頻繁に関東に来てもらいたいですね。

一昨日15日(水)はKCがいっぱい撮れました。しかもバラエティーに。予備役のKC−130J、KC−10A、KC−135が3機と大量でしたよ。




RIAT 9  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/16(Thu) 22:12 No.6109

>CJさん
丘珠空港の周りは色々整備されているのですね。

>坪田さん
カメラトラブルですか。Mk3は来年なんて噂もありますが・・・

>ahoyaさん
岩国に行かれましたか。しかもこの季節に車で・・・元気ですね〜。

今日も輸送機シリーズです。
上からカナダのC-17,2枚目はSACというNATO主体の多国籍の組織で運用しているC-17。国籍マークは基地のあるハンガリーになってます。3枚目はベルギーのERJ135,最後はウクライナのIl-76です。




お久しぶりです。  投稿者:ahoya 投稿日:2018/08/15(Wed) 15:59 No.6107

日曜夜走って、月・火と撮影して今日の朝帰りつきました。今日の朝の東名は静岡で大雨!!時間がかかってしまいました。あっ、そうそう遊びに行ったのは岩国です。Seagalさんもお元気そうでしたよ。MARINSEも遠征、NAVYもこれからのお出かけ準備、と云うことで撮影は低調・・・。13日に600.601.602がTGやったのがハイライトでした。
>丘珠ページェント天候回復してよかったですね。今年は宿取り損なって参加できませんでした、残念!!
>ランカスターさん
RIATの現像進んでいますね、ahoyaは全然です・・・・。




航空ページェント その2  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/13(Mon) 20:52 No.6106

というわけでYSと60R、お帰りの機体を狙ってきました。
60Rの方は低速シャッター遊び過ぎてブレブレです(^^;

今日は撮影のあとに、滑走路南東端にある丘珠公園緑地に行ってみました。ここからはエプロンが一望できる他、No.2誘導路のタキシングや14上り、32降り、ヘリの離着陸など色々なショットが撮れます。

同様の緑地帯は逆側(滑走路北西側)にもあるほか、ターミナルビルの反対側も整備が進んでいます。無料の駐車場、トイレ遊歩道も完備。千歳の撮影環境で四苦八苦している自分にしてみれば「札幌市金あるな」

一番左に見えるヘリは日テレ系STV札幌テレビ放送の取材ヘリAS365N3(JA04CH)航空ページェントでも展示されていました。
以前の機体JA005Hから変わった他、運航会社も北海道航空から朝日航洋に変わっているんですね。

>坪田さん
一人が壊れると連鎖的に壊れだす(笑
7Dも結構使ってたから、寿命なんじゃないですかね?
必要な時が、買い時ですよ(笑




本日の丘珠  投稿者:坪田 投稿日:2018/08/12(Sun) 23:23 No.6105

本日の丘珠(航空ページェント)行ってきました。

朝から次第に天気は回復して、フライトほぼ全て行われました。
ただ、日陰になる角度も多く、左目で陽がさす場所を探して狙い撃ちすると、右目のファインダーが疎かになり、構図が決まりませんでした。

しかも、私も!(笑)、カメラがエラー出まくりで、撮ってるうちにどんどん故障してきました。これでは仕事では使えないです。
もうだめかな...修理せずに7D2を買うしかないか。今は7Dです。後継機出るの待ってるのですが...うーん。

展示機は、YS-11FCが目玉という、ギャラリーも異常なほどの気合いが入ってました。
明日午前に帰るそうです。TAのMH-60Rも明日帰りです。

CJさんお会いしませんでしたね...お疲れ様でした>来られた皆様
ほんと前回ほどの混雑ではなかったように思います。




航空ページェント  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/12(Sun) 22:46 No.6104

天気どうなるかと心配でしたが、フライトが始まる頃には日が差してきて良かったです。
オスプレイやらブルーやらで大賑わいだった前回前々回のようなことはなく、比較的のんびりしていました。
それに暑くなかったのも良かったです(^^)

まずは展示機。YS-11FC#160とSH-60RのTA01(167019)。
室屋氏はブライトリングのエクストラJA111Eで参加。千歳航空祭同様にキレキレ。
ショーストッパーはWWのF-16(92891/13FS)。上手く撮影できるか期待してなかったのですが良いのが取れました♪
ファントムは期待されたスッペシャルではなく302SQの#315。このお腹画像(つまり、反対側からなら背中)を見ると、なおさらスッペシャルだったらと思った向きも多いのではないでしょうか。
三沢からリモートVAQ-138のEA-18G(NL510,511,512,515)。ちなみにP-8はエンジントラブルのため離陸できずキャンセルです。
P-1は51FSの5516と新しい機体。

明日もありますのでし失礼いたします。
それでは。




RIAT 8  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/12(Sun) 22:11 No.6103

>ファントムおじさん
短胴のJ型が来ましたか。ノーマルの短胴は珍しいのではないでしょうか?どの位の割合になっているのでしょう?イギリスのトーネードは来年3月までと何処かの記事で読みました。

今年のRIAT、イギリス空軍100周年の他にも輸送機がテーマになっていたので、輸送機も結構出ていました。
上から、パキスタンのC-130E。RAF100周年と部隊?の75周年でしょうか?ナカナカ秀逸なデザインです。
2枚目はエンブラエルのKC-390。ファンボロに参加の為か日曜の朝には上がって行ってしまいました。
3枚目はリトアニアのC-27J。スロベニアのC-27Jも展示されてました。意外と売れているのですね。
4枚目はエストニアのAn-2。
最後は空自のC-2です。




久々に  投稿者:ファントムおじさん 投稿日:2018/08/12(Sun) 01:01 No.6102

>ランカスターさん
A400Mは地元ではなくスペインの機体でしたか?もしかすると借りたのではなく納入前の機体だったりして。他の国の機体にもRAF100のマークが貼ってあるとは。気を使って他の国が用意したのですかね?それともイギリスは参加機ごとに用意したのかな?ラファールのスペシャル機は1日しか飛びませんでしたか。何か不都合でもあったのですかね?イギリスのトーネードは来年で終わりですか。次回のRIATまで居ますかね?

>toksansさん
アラスカの後にファロンですか。お疲れ様でした。CVW−9が展開していると聞いたら行ってしまいますね。VF−41のNG−107にリビアのSU−22のシルエットが描いてあったのですか?消えてしまったのは残念ですね。昔そのSU−22を撃墜したF−14がNFに居た時期がありました。撃墜マークが描いてありましたよ。NG−203、左側が見たかったですね。この時のEA−18Gの離陸は低かったです。同じパイロットが3日前に離陸したのですが、やはり低かったです。昔の写真はいいですね。PNのF−4Dのバックに我が家が写っていそうです。

>CJさん
新機種導入ですか。新しいだと、いろいろ苦労しますよね。私は同じメーカーのボディを買い替えただけでパニック状態になってしまうこともありましたよ。ソフトも進化してきたいるので、余計に訳が分からないですね。ドバイにアリタリア、新千歳空港はニュースがありますね。

最近は公私ともに忙しかったのと疲れでなかなか書き込みができませんでしたm(__)m久々の書き込みです。そして久々に外来の空軍のC-130Jを撮りました。ノーマルC−130Jの短い機体は撮るのは初めてだったかな?




RIAT 7  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/07(Tue) 21:42 No.6099

>CJさん
新機材購入ですか。慣れるまでは大変ですね。私は7DMk2と7Dを使っていますが、画像の拡大の方法が違うのでよく間違えます。未だに慣れません。

>toksansさん
ファロンのエンド、懐かしいですね。広報官の方もお元気そうですね。

今日は、フランス海軍のラファールMです。プログラムは短くて、もう終わり?って感じでした。しかもSP塗装が1日しか飛びませんでした。



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