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RIAT 10  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/21(Tue) 22:14 No.6133

>toksansさん
海軍の塗装機の基準は何か迷走している感じですね。An-2、ロシア本国でもまだ飛んでいます(軍はわかりませんが)ターボプロップ化した機体もあります。

>CJさん
いよいよ来ましたか。自衛隊側か民航側か直前までわからないとは、ポイントが遠い所では大変ですね。次に飛ぶときにはNレジではなくシリアルが入っているのでしょうね。

>ファントムおじさん
C-2参加の発表は直前だったので驚きました。1日にこれだけ給油機が降りてくるのは珍しいですね。何処かの部隊の移動でもあったのでしょうか?

今日はスペイン空軍のパトルーラ・アギラです。




少し古いですが  投稿者:ファントムおじさん 投稿日:2018/08/21(Tue) 21:41 No.6132

>CJさん
ついに次の政府専用機が来ましたか。千歳基地航空祭で隊員に聞いたらお盆明けと言っていたので予定通りですね。これからいろいろ試験とかをするのでしょうね。現政府専用機の時は横田にも飛来したので今度も横田に来るかな?撮影時にはかなり苦労されたのですね。確かに民間側と自衛隊側があるので苦労しますね。Nレジの着陸はこれが最後ですかね?そう考えるとやはり着陸を狙いたいですよね。A−10の撮影ポイントに3人とは。皆さん予想が外れたのか?興味が無いのか???千歳にF−35Aが飛んでくるのですね。

>toksansさん
1枚目の画像、バックにもスパホがいっぱい写っているとゆううらやましい絵ですね。さすがファロン!1度は行ってみたい基地です。VFA−97は鳥の絵が描いてあっていいのですが、やはり色が・・・。寂しい時代になってしまったのかな?でもF−35になってしまったら、もっと寂しくなってしまいそうですね。やはり隊長機ぐらいは派手であって欲しいです。横田は相変わらず波がありますね。平日の午後から夜にかけてオスプレイは飛んでいますが。今も飛んでいて、けっこううるさいです。やはり部隊的に夜行性ですからね。

少し古くなりましたが、先週恒例のおフランスのC−130Hが来ました。火曜日降りの金曜日上がりでした。降りは出かけていたので撮れなかったので金曜日の離陸を。それと日曜日の朝に降りてきたナショナルのジャンボと台風から逃げて来たのか?夕方に嘉手納から帰ってきた怪しいダッシュ8。この機体はもう半年以上こちらに居ます。




ファロンの続き  投稿者:toksans 投稿日:2018/08/18(Sat) 16:04 No.6126

ファントムおじさん、皆さん今日は。

ここ数日だいぶ涼しくなってきて過ごしやすくなってきましたね。皆様いかがお過ごしでしょうか?
ファロンの続きです。UDPで日本にもなじみのあったVFA-97は、F/A-18E以降採用しているコメントのしようのない塗装のままでした。これとは反対にVFA-151は以前エンブレムだけだった垂直尾翼にF-4B時代の光線柄を復活させていました。ただ隊長さんは一昨年の航海の後にモノクロ塗装になってしまいました。ちなみにVFA-151の旧塗装はNASリモアでの撮影です。

>ファントムおじさん、
最近横田のトラフィックは盛況ですね。涼しくなったら一度挑戦しなければなりませんね。

>ランカスターさん、
米軍以外のC-17は新鮮ですね。それとAn-2がまだ飛んでいるとは驚きです。ファロンの広報官は相変わらず精力的でしたよ。トレードマークの帽子もしっかりかぶっていました。

>ahoyaさん、
このE-2には食指が動きますね。




N509BJ  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/17(Fri) 09:58 No.6111

B777-300ER N509BJ 2018.8.17 CHITOSE 01R

今日飛来しました。自衛隊がわか民間側のどっちに降りるか分からなかったのですが、様子見て01Rに降りると分かったところ、A10までダッシュし走るのがきつかった・・・。

レスなし失礼いたします。

追記:
今日は曇りなので自分が掲載した降りの画像のように晴天なら逆光になる場所でも撮影できるメリットがありましたが、自衛隊側(R/W18&36)か民間側(R/W01&19)どっちに降りるか分からないとなると、どっちに降りるか分かった時点で移動しなければなりません。
確率的には民間側の滑走路を使用する確率が高いのですが、例えば生コンポイントにいて、自衛隊側に降りるとなってしまえば・・・・。

そして、移動するには大変な時間がかかります。元々千歳は広い空港だそうですが、工事している上に昨日の雨もあり、R/W36&01運用の場合、自衛隊側から民間側へ短時間で移動することは非常に困難です。

確実に仕留めるだけなら、スポットである政府専用機格納庫の周囲、あるいは民間側と自衛隊側の滑走路をつなぎ国際線などが使用するJ2誘導路沿い(俗に言うJコロ)が移動する必要もなくベストです。ただし降りのポイントではなく転がりのポイントです。

今日は北風でR/W36&01。(寒かった・・・ちなみに千歳市の小中高は16日で夏休み終わり)降りを撮る撮影ポイントは自衛隊側なら東側滑走路南側にあるNo.9アーミングエリアの東西、民間側なら滑走路東側中央にある俗にいう生コンポイントか、滑走路南端の西側にあるA-10撮影ポイントになります。

というわけで、今回は降りてくるのを狙うべく上記ポイントの移動時間で中間くらいの位置で様子を見て、降りてくる滑走路が分かった時点で移動し撮影しました。最後はA-10までダッシュ。自分が一番乗りで撮影者は他2名がギリギリで突っ込んできたという少なさ。

その後に置いてあるのを撮りに行きましたが、テレビ局のカメラやら奥の人で賑わっていて、こんなに人がいるのかと驚きました。

8/10千歳で撮影したF-35A、705号機の画像も追加しておきます(^^)/




KCがいっぱい  投稿者:ファントムおじさん 投稿日:2018/08/17(Fri) 00:30 No.6110

>ランカスターさん
RIATは輸送機も充実していますね。どれも美味しそうな機体ばかりです。空自のC−2も行っていたのですね。パキスタンのC−130は派手派手ですね。やはりこうゆうのを撮りたいです。ノーマルC−130Jの短いのは珍しいですよね。C−17も横田に来ないのが撮れるのはいいですね。せめてカナダのC−17には来てもらいたいのですが。アメリカのどこかで1回遭遇したような記憶があるのですが?定かではありません。イギリスのトーネードは来年3月までですか。もう会うことはないような気がします。

>CJさん
丘珠の飛行展示は千歳より良かったのでは?F−4が飛んで、EA−18G、P−1などとなかなかいいですね。やはり白いファントムではなかったのは残念でしたね。気温は涼しかったですか。この前に千歳に行った時は私的には寒かったですけど。航空祭の時はうまく涼しくなるのですね。フライト時は日が出てきて良かったですね。丘珠の外撮り環境がだいぶ変わって良くなってきているのですね。無料の駐車場、トイレ、遊歩道の完備もうれしいですよね。新しい機材の調子はいかがですか?

>坪田さん
丘珠は天気が回復して良かったですね。千歳みたいならなくて良かったです。機材の調子が悪くなってしまいましたか。エラーが出てばかりだと嫌になってしまいますね。私も経験がありますが、予備の機材で撮ることができました。7D MarkVはまだなので、やはりMarkUを。私が買った時よりも安くなっていますよ。YS−11FCが目玉でしたか。この機体も先が見えていますからね。

>ahoyaさん
岩国に行かれたのですね。NFは元気でしたか?E−2Dの隊長機も派手になりましたね。綺麗なので撮りたいのですが機会が有るかな?NFはお出かけするのですか?遠くに行かず、頻繁に関東に来てもらいたいですね。

一昨日15日(水)はKCがいっぱい撮れました。しかもバラエティーに。予備役のKC−130J、KC−10A、KC−135が3機と大量でしたよ。




RIAT 9  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/16(Thu) 22:12 No.6109

>CJさん
丘珠空港の周りは色々整備されているのですね。

>坪田さん
カメラトラブルですか。Mk3は来年なんて噂もありますが・・・

>ahoyaさん
岩国に行かれましたか。しかもこの季節に車で・・・元気ですね〜。

今日も輸送機シリーズです。
上からカナダのC-17,2枚目はSACというNATO主体の多国籍の組織で運用しているC-17。国籍マークは基地のあるハンガリーになってます。3枚目はベルギーのERJ135,最後はウクライナのIl-76です。




お久しぶりです。  投稿者:ahoya 投稿日:2018/08/15(Wed) 15:59 No.6107

日曜夜走って、月・火と撮影して今日の朝帰りつきました。今日の朝の東名は静岡で大雨!!時間がかかってしまいました。あっ、そうそう遊びに行ったのは岩国です。Seagalさんもお元気そうでしたよ。MARINSEも遠征、NAVYもこれからのお出かけ準備、と云うことで撮影は低調・・・。13日に600.601.602がTGやったのがハイライトでした。
>丘珠ページェント天候回復してよかったですね。今年は宿取り損なって参加できませんでした、残念!!
>ランカスターさん
RIATの現像進んでいますね、ahoyaは全然です・・・・。




航空ページェント その2  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/13(Mon) 20:52 No.6106

というわけでYSと60R、お帰りの機体を狙ってきました。
60Rの方は低速シャッター遊び過ぎてブレブレです(^^;

今日は撮影のあとに、滑走路南東端にある丘珠公園緑地に行ってみました。ここからはエプロンが一望できる他、No.2誘導路のタキシングや14上り、32降り、ヘリの離着陸など色々なショットが撮れます。

同様の緑地帯は逆側(滑走路北西側)にもあるほか、ターミナルビルの反対側も整備が進んでいます。無料の駐車場、トイレ遊歩道も完備。千歳の撮影環境で四苦八苦している自分にしてみれば「札幌市金あるな」

一番左に見えるヘリは日テレ系STV札幌テレビ放送の取材ヘリAS365N3(JA04CH)航空ページェントでも展示されていました。
以前の機体JA005Hから変わった他、運航会社も北海道航空から朝日航洋に変わっているんですね。

>坪田さん
一人が壊れると連鎖的に壊れだす(笑
7Dも結構使ってたから、寿命なんじゃないですかね?
必要な時が、買い時ですよ(笑




本日の丘珠  投稿者:坪田 投稿日:2018/08/12(Sun) 23:23 No.6105

本日の丘珠(航空ページェント)行ってきました。

朝から次第に天気は回復して、フライトほぼ全て行われました。
ただ、日陰になる角度も多く、左目で陽がさす場所を探して狙い撃ちすると、右目のファインダーが疎かになり、構図が決まりませんでした。

しかも、私も!(笑)、カメラがエラー出まくりで、撮ってるうちにどんどん故障してきました。これでは仕事では使えないです。
もうだめかな...修理せずに7D2を買うしかないか。今は7Dです。後継機出るの待ってるのですが...うーん。

展示機は、YS-11FCが目玉という、ギャラリーも異常なほどの気合いが入ってました。
明日午前に帰るそうです。TAのMH-60Rも明日帰りです。

CJさんお会いしませんでしたね...お疲れ様でした>来られた皆様
ほんと前回ほどの混雑ではなかったように思います。




航空ページェント  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/12(Sun) 22:46 No.6104

天気どうなるかと心配でしたが、フライトが始まる頃には日が差してきて良かったです。
オスプレイやらブルーやらで大賑わいだった前回前々回のようなことはなく、比較的のんびりしていました。
それに暑くなかったのも良かったです(^^)

まずは展示機。YS-11FC#160とSH-60RのTA01(167019)。
室屋氏はブライトリングのエクストラJA111Eで参加。千歳航空祭同様にキレキレ。
ショーストッパーはWWのF-16(92891/13FS)。上手く撮影できるか期待してなかったのですが良いのが取れました♪
ファントムは期待されたスッペシャルではなく302SQの#315。このお腹画像(つまり、反対側からなら背中)を見ると、なおさらスッペシャルだったらと思った向きも多いのではないでしょうか。
三沢からリモートVAQ-138のEA-18G(NL510,511,512,515)。ちなみにP-8はエンジントラブルのため離陸できずキャンセルです。
P-1は51FSの5516と新しい機体。

明日もありますのでし失礼いたします。
それでは。




RIAT 8  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/12(Sun) 22:11 No.6103

>ファントムおじさん
短胴のJ型が来ましたか。ノーマルの短胴は珍しいのではないでしょうか?どの位の割合になっているのでしょう?イギリスのトーネードは来年3月までと何処かの記事で読みました。

今年のRIAT、イギリス空軍100周年の他にも輸送機がテーマになっていたので、輸送機も結構出ていました。
上から、パキスタンのC-130E。RAF100周年と部隊?の75周年でしょうか?ナカナカ秀逸なデザインです。
2枚目はエンブラエルのKC-390。ファンボロに参加の為か日曜の朝には上がって行ってしまいました。
3枚目はリトアニアのC-27J。スロベニアのC-27Jも展示されてました。意外と売れているのですね。
4枚目はエストニアのAn-2。
最後は空自のC-2です。




久々に  投稿者:ファントムおじさん 投稿日:2018/08/12(Sun) 01:01 No.6102

>ランカスターさん
A400Mは地元ではなくスペインの機体でしたか?もしかすると借りたのではなく納入前の機体だったりして。他の国の機体にもRAF100のマークが貼ってあるとは。気を使って他の国が用意したのですかね?それともイギリスは参加機ごとに用意したのかな?ラファールのスペシャル機は1日しか飛びませんでしたか。何か不都合でもあったのですかね?イギリスのトーネードは来年で終わりですか。次回のRIATまで居ますかね?

>toksansさん
アラスカの後にファロンですか。お疲れ様でした。CVW−9が展開していると聞いたら行ってしまいますね。VF−41のNG−107にリビアのSU−22のシルエットが描いてあったのですか?消えてしまったのは残念ですね。昔そのSU−22を撃墜したF−14がNFに居た時期がありました。撃墜マークが描いてありましたよ。NG−203、左側が見たかったですね。この時のEA−18Gの離陸は低かったです。同じパイロットが3日前に離陸したのですが、やはり低かったです。昔の写真はいいですね。PNのF−4Dのバックに我が家が写っていそうです。

>CJさん
新機種導入ですか。新しいだと、いろいろ苦労しますよね。私は同じメーカーのボディを買い替えただけでパニック状態になってしまうこともありましたよ。ソフトも進化してきたいるので、余計に訳が分からないですね。ドバイにアリタリア、新千歳空港はニュースがありますね。

最近は公私ともに忙しかったのと疲れでなかなか書き込みができませんでしたm(__)m久々の書き込みです。そして久々に外来の空軍のC-130Jを撮りました。ノーマルC−130Jの短い機体は撮るのは初めてだったかな?




RIAT 7  投稿者:ランカスター 投稿日:2018/08/07(Tue) 21:42 No.6099

>CJさん
新機材購入ですか。慣れるまでは大変ですね。私は7DMk2と7Dを使っていますが、画像の拡大の方法が違うのでよく間違えます。未だに慣れません。

>toksansさん
ファロンのエンド、懐かしいですね。広報官の方もお元気そうですね。

今日は、フランス海軍のラファールMです。プログラムは短くて、もう終わり?って感じでした。しかもSP塗装が1日しか飛びませんでした。




試し撮り  投稿者:CJ 投稿日:2018/08/07(Tue) 17:10 No.6098

前回の投稿でカメラが壊れたことを書きましたが、結局修理できず・・・。
というわけでD5600のWズームキット導入ですf^^;

新機材久しぶりで機能が全然ついていけない。
しかしよく分からんのが、ボディ単体とショートズーム、Wズームとで価格が変わらないこと(^^;
キットで買ってもボディとレンズそれぞれ別だと思いがちですが、いったいの箱に入っています。そしてレンズキャップがショボい。レンズフードが付いてない(慌てて社外品を購入)

現像ソフトもCanon時代から使っていたCapture NX2からCapture NX-Dにしてみましたが、ピクチャーコントロールの勝手がまだよくわからないです(^^;

今日は試し撮りに行ってきましたが、どんなもんでしょうか。

一枚目は昨日飛来したドバイの74F。元シンガポール航空の機体なんですね。
B747-412F(28032/1224)A6-GGP Dubai Royal Air Wing
二枚目は昼のニュースにもなってます。エマーで千歳に降りたアリタリアの772。
B777-243(ER)EL-ISE Alitalia

では失礼いたします。
それでは。




アラスカの後はファロン  投稿者:toksans 投稿日:2018/08/04(Sat) 16:00 No.6097

ファントムおじさん、皆さん今日は。

アラスカの帰りにCVW-9がCVW Detでいると言うのでファロンに足を延ばしてみました。最初はVFA-41とVFA-14ですが、VFA-41のNG-107は1981年8月のシドラ湾事件でリビアのSu-22を撃墜したVF-41のAJ-107にあやかって、胴体にSu-22のシルエットを描いていたので期待していましたがすでに消されていました。
一方VFA-14は来年設立100周年を迎えますが、友人によるとNG-203がその記念機で左側面に100周年の文字を描いている、との事でしたが確認できませんでした。確かに垂直尾翼のマークが他と違っていますが、これが?と言う感じです。
最近いろいろ整理をしていたら友人に貸したままでそのまま行方不明になっていた、と思われていたネガも含めて新しいネガを発見しました。最後がその中の二枚ですが今のドンキあたりの16号沿いにこんな監視塔があったのを全く忘れていました。

>ファントムおじさん、
EA-18Gの上りは低かったのですね。迷彩は直線より曲線の方が良いですか?こればかりは人それぞれでしょうね。

>ランカスターさん、
ベルギーのF-16はしゃれた塗装ですね。個人的にはRAFの100周年塗装は一部のEA-18GのCAG機に見られるような趣味のよい塗装ですね。



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